お召し列車（おめしれっしゃ）とは、天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后のために特別に運行される、日本の皇室専用の列車です。通常の営業列車とは異なり、随員や関係者などを除く一般客は乗車できません。また、皇族であれば誰でもお召し列車に乗れるわけではなく、対象となる身位によって「お召し列車」と「御乗用列車（ごじょうようれっしゃ）」という呼び方が区別されています。
2026年4月6日には、天皇皇后両陛下と愛子さまが東日本大震災から15年を迎えた福島県を訪問するため、東京駅から臨時の専用新幹線に乗車されました。この事例からも分かるように、お召し列車は昔ながらの豪華な専用客車だけを指す言葉ではありません。誰が乗車するのか、どのような目的で特別運行されるのかが、列車の性格を理解する要点です。
【基本知識】お召し列車とは？定義と特別運行される理由
お召し列車は、天皇・皇后をはじめとする特定の身位にある皇室の方々が利用するために、特別に運行される臨時列車です。「御召列車」と表記されることもあります。
京都鉄道博物館の解説でも、お召し列車は皇室専用の臨時列車であり、公務に伴う移動などに貸切列車として使用されるものと説明されています。
つまり、お召し列車とは特定の車両の名前ではありません。天皇や皇后などの乗車に伴って運行される列車の呼称であり、使用される車両や編成は時代や移動区間によって異なります。
一般的な運行目的には、次のようなものがあります。
- 全国植樹祭や国民スポーツ大会などの公式行事への出席
- 地方への行幸啓に伴う移動
- 被災地の訪問や復興状況の視察
- 御用邸などへの移動や静養
- 皇室に関係する特別な行事への出席
こうした移動では、一般の乗客が利用する通常の営業列車とは異なる運行上の配慮が必要になります。そのため、必要に応じて編成を貸し切り、特別な臨時列車として運転されます。
一般客が乗車できないのはなぜ？お召し列車は、皇室の方々とその移動に必要な随員などのために運行される列車です。一般向けの旅客輸送を目的としていないため、通常の乗車券や特急券を購入して乗り込むことはできません。
ここでいう随員とは、皇室の方々に同行し、移動や公務を支える関係者を指します。従来の客車編成では、天皇が乗車する御料車とは別に、随行者が乗る供奉車（ぐぶしゃ）が連結されていました。
したがって、「一般客は乗車できない」という説明は、皇室の方々以外が一切乗れないという意味ではありません。公務や運行に必要な関係者は、それぞれの役割に応じて乗車します。
なお、同じ車両が別の日に団体専用列車として運転される場合もあります。車両そのものが常に一般利用できないという意味ではなく、お召し列車として特別運行される際の乗車対象が限定されているのです。
【対象者を解説】お召し列車に乗車できる皇族は誰？
対象となる6つの身位お召し列車の対象者として挙げられるのは、天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后です。
重要なのは、皇室に属しているかどうかだけではなく、どのような身位にあるかという点です。皇族であっても、すべての方が同じ意味でお召し列車の対象になるわけではありません。
それぞれの位置づけを整理すると、次のようになります。
- 天皇：現在の皇位にある方。
- 皇后：天皇の配偶者として皇后の身位にある方。
- 上皇：退位した天皇に与えられる身位。
- 上皇后：上皇の后に与えられる身位。
- 太皇太后：皇室における特定の歴史的・制度的な身位。
- 皇太后：皇室における特定の歴史的・制度的な身位。
上皇と上皇后については、2017年に成立した「天皇の退位等に関する皇室典範特例法」によって制度上の位置づけが定められました。同法では、退位した天皇を上皇とし、その后を上皇后としています。また、上皇后については皇室典範に定める事項について皇太后の例によるとされています。
宮内庁の皇室構成に関する説明を踏まえると、2026年現在、実際に対象として想定されるのは天皇皇后両陛下と上皇上皇后両陛下です。太皇太后や皇太后という名称も制度上の区分として定義に含まれますが、現在の皇室にその名称で在位する方がいるという意味ではありません。
皇后と上皇后は同じ扱いなのか皇后と上皇后は、どちらも天皇の后に関係する身位ですが、制度上は異なる名称です。
皇后は現在の天皇の后を指し、上皇后は退位した天皇の后を指します。上皇后という名称は、平成から令和への皇位継承に伴って設けられた制度上の呼称です。
そのため、お召し列車の対象者を説明するときには、皇后と上皇后を一括して同じ名称で扱わず、それぞれを区別する必要があります。
愛子さまや秋篠宮家など、ほかの皇族は対象になる？愛子内親王殿下、秋篠宮皇嗣殿下、秋篠宮皇嗣妃殿下をはじめとするほかの皇族は、皇室の重要な構成員ですが、上記の6つの身位とは区別されます。
そのため、こうした皇族の方々のために特別に列車を仕立てる場合には、一般に御乗用列車という名称が用いられます。
ただし、対象者に該当する天皇や皇后と一緒に移動する場合は、同じお召し列車に乗車することがあります。2026年4月の福島訪問で、天皇皇后両陛下と愛子さまが同じ臨時専用新幹線を利用されたことが、その具体例です。
愛子さまが単独で乗車する場合と、天皇皇后両陛下に同行して乗車する場合では、列車の呼称を判断する前提が異なります。愛子さまが同乗されたという理由だけで、お召し列車の対象者の範囲が広がるわけではありません。
この違いを理解すると、皇族の乗車報道で「お召し列車」という言葉が使われる理由も分かりやすくなります。
【比較表】お召し列車と御乗用列車の違いを徹底整理
お召し列車と御乗用列車は、どちらも皇室の方々の移動に関係する特別な列車ですが、主な違いは乗車する方の身位にあります。
御乗用列車とは、お召し列車の対象となる方々以外の皇族のために運行される列車を指す名称です。特別に仕立てた臨時列車の場合もあれば、通常の列車の一部を使用する形態もあります。
両者の関係を整理したのが次の表です。
| 比較項目 | お召し列車 | 御乗用列車 |
|---|---|---|
| 主な対象者 | 天皇・皇后・上皇・上皇后・太皇太后・皇太后 | 上記以外の皇族 |
| 運行目的 | 対象となる方々の移動 | ほかの皇族の移動 |
| 列車の形態 | 特別に仕立てた臨時列車、専用新幹線など | 特別編成の臨時列車や車両・座席の確保など |
| 一般客の乗車 | 原則不可 | 特別運行の形態に応じて一般客とは区別される |
| 随員の乗車 | 可能 | 可能 |
| 名称の判断基準 | 対象となる身位の方が乗車すること | それ以外の皇族向けの特別な運行であること |
御乗用列車という名称から、必ず特別な内装を備えた豪華車両が使われると考える人もいますが、実際にはそうとは限りません。
歴史的には皇太子の移動に合わせて特別編成を組む場合もありました。一方、通常の営業列車の一部を貸し切ったり、必要な座席を確保したりする形態も存在します。
つまり、御乗用列車という言葉も、車両の豪華さや外観だけで判断するものではありません。誰のために、どのような運行形態で準備された列車なのかが重要です。
「皇族なら誰でもお召し列車に乗れる」という誤解皇族であることと、お召し列車の対象となる身位にあることは同じではありません。
たとえば、皇嗣や親王、内親王などの身位にある方々は皇族ですが、それだけでお召し列車の対象者になるわけではありません。特別に列車が用意される場合には、御乗用列車という区分で理解するのが基本です。
この区別は、単なる呼び方の違いではなく、皇室における身位と鉄道運行上の取り扱いが結び付いている点に意味があります。
【車両と歴史】御料車・供奉車からE655系「なごみ」まで
御料車とは？お召し列車との違いお召し列車を理解するうえで欠かせないのが、御料車（ごりょうしゃ）という言葉です。
御料車とは、天皇などが乗車するために用意された特別な鉄道車両を指します。一方、お召し列車は、その御料車や随員用の車両などを組み合わせて運行される列車全体の呼称です。
つまり、御料車は車両の名称であり、お召し列車は列車の運行形態を表す言葉です。この2つを混同すると、過去の鉄道資料やニュース記事を正しく理解しにくくなります。
供奉車とは？随員が乗るための車両供奉車は、天皇などに同行する随員が乗車するための車両です。
かつてのお召し列車は、機関車と複数の客車で構成されることが一般的でした。その中で、天皇が乗車する御料車と、随員が乗車する供奉車が役割を分担していました。
名古屋市科学館が展示する供奉車344号は、1932（昭和7）年に製造された実物の車両です。同館の展示解説によると、昭和時代のお召し列車2号編成などに使用され、当時皇太子だった現在の上皇陛下が乗車される列車にも連結されていました。
この事実からも、皇族の移動に使われる列車では、乗車する方の立場や役割によって車両が使い分けられてきたことが分かります。
1872年から始まった皇室と鉄道の関係お召し列車の歴史は、日本の鉄道の歴史と深く結び付いています。
1872（明治5）年に日本の鉄道が開業して以降、明治天皇の行幸などに鉄道が利用されるようになりました。京都鉄道博物館の展示解説では、明治時代の鉄道路線の開業式や、トンネル・橋梁などの設備視察においても、鉄道が重要な移動手段として使われていたことが紹介されています。
加えて、1876（明治9）年には御料車が製造され、翌1877（明治10）年の京都・神戸間の鉄道開業式で使用された初代の1号御料車は、現在も鉄道文化を伝える貴重な歴史資料となっています。
大正・昭和期には、御料車や供奉車を組み合わせた専用編成が整備され、機関車の装飾や駅の貴賓室など、皇室の鉄道利用に伴う設備も発展しました。
現在のお召し列車はE655系「なごみ」が代表的かつては御料車を中心とした専用客車編成が主役でしたが、現在は鉄道車両の技術や運行環境の変化によって、その形態も変わっています。
JR東日本の鉄道博物館オンラインイベントで公開された館長の回答によると、従来型の御料車が最後に運転されたのは2002年です。その後は、E655系というハイグレードな特急型車両に、必要に応じて特別車両を組み込む方式が採用されています。
E655系は「なごみ（和）」の愛称で知られ、通常は団体専用列車として運用されます。お召し列車として使用する際には、特別車両を組み込むことができます。
ただし、E655系だけがお召し列車に使用されるわけではありません。新幹線やほかの鉄道会社の車両を使って特別運行することもあります。お召し列車の本質は、特定の車両を使用することではなく、対象者のために特別に運行されることにあります。
【2026年最新事例】福島訪問で確認されたお召し列車の実態
2026年4月6日、天皇ご一家が臨時専用新幹線で福島へ2026年のお召し列車を理解する具体的な事例が、4月6日に行われた天皇ご一家の福島県訪問です。
テレビ朝日NEWSの報道によると、天皇皇后両陛下と愛子さまは、同日午前10時ごろ、JR東京駅から福島県に向かうため、お召し列車として運行される臨時の専用新幹線に乗車されました。
訪問の目的は、東日本大震災から15年という節目に、福島県の復興状況を視察することでした。
ご一家は福島県内で、東日本大震災・原子力災害伝承館を訪問し、犠牲者への追悼や被災者との懇談などを行われました。福島県の公表資料でも、4月6日から7日までの天皇皇后両陛下の行幸啓と、愛子さまのお成りが記録されています。
この事例で注目したいのは、愛子さまも同じ列車に乗車されていたことです。しかし、愛子さまが単独でお召し列車の対象者になったという意味ではありません。天皇皇后両陛下が乗車される特別運行に同行されたという関係です。
2025年には年間10回のお召し列車が運行されたとの集計も2025年の運行実績にも注目すべき動きがありました。
2025年12月20日に掲載された皇室取材記者・工藤直通氏による年間回顧記事では、同年のお召し列車は合計10回と集計されています。東海道新幹線や近鉄特急のほか、E655系「なごみ」を使用した列車も含まれています。
特に、2025年8月1日には、天皇皇后両陛下と愛子さまが静岡県下田市の須崎御用邸へ向かわれる際、E655系を使用したお召し列車が運行されました。
このときは、従来の専用客車を中心とする編成とは異なり、団体専用のハイグレード車両が使用されました。2025年の実績は、現代のお召し列車が多様な車両や運行方式に対応していることを示しています。
2026年も行幸啓のたびに列車が運行されるわけではない天皇皇后両陛下が地方を訪問される場合でも、必ずお召し列車が運行されるわけではありません。
2026年10月には、高知県で開催された「よさこい高知文化祭2026」に関連して、天皇皇后両陛下の行幸啓が行われました。高知県の公式発表では10月25日から26日までの訪問日程が案内されていますが、行幸啓の日程が公表されることと、お召し列車の運行が告知されることは別の情報です。
鉄道以外にも航空機や自動車などの移動手段があるため、訪問先や日程だけからお召し列車の運行を判断することはできません。
京都鉄道博物館も、時代の変化に伴って新幹線や在来線、私鉄、航空機などが使い分けられるようになった歴史を紹介しています。お召し列車は皇室の移動手段の一つであり、すべての公務に共通する交通手段ではないのです。
【誤解を解消】お召し列車の乗車資格と一般客が知っておきたいポイント
お召し列車に一般人が乗る方法はある？一般の鉄道利用者が、通常の乗車券を購入してお召し列車に乗車する方法はありません。
お召し列車は一般旅客向けの営業列車ではなく、皇室の方々の移動を目的とした特別運行だからです。乗車できるのは対象となる皇室の方々と、同行する随員などの関係者です。
一方、E655系「なごみ」のように、普段は団体専用列車として利用される車両もあります。そのため、同じ車両を使っているからといって、すべての運行が一般客に開放されているわけではありません。
お召し列車には必ず菊の御紋や日本国旗が付く？お召し列車の写真でよく知られているのが、先頭部に掲げられた日本国旗や菊の御紋章です。
しかし、これらの装飾が必ず付くとは限りません。特別車両を連結しない場合や、通常の営業用車両を特別に仕立てて運行する場合もあります。
実際、2019年の令和初期のお召し列車や、2025年8月のE655系による運行では、特別車両を連結しない形態が確認されています。
したがって、外観だけを見てお召し列車かどうかを判断するのは適切ではありません。乗車する方の身位と、運行の目的や形態を合わせて理解することが大切です。
お召し列車の乗車資格は法律で決まっている？ここは誤解されやすいポイントです。
皇室典範には、天皇や皇族の身位、敬称、皇位継承などに関する規定があります。一方、お召し列車という鉄道運行上の呼称そのものは、皇室典範が定める一般的な乗車権や切符の取得資格ではありません。
つまり、お召し列車の対象者という説明は、鉄道用語としての区分を理解するためのものです。皇族の方々が鉄道を利用する際の具体的な手配や運行形態は、その都度の事情によって異なります。
お召し列車と御乗用列車を見分ける3つの判断基準ニュースや鉄道写真で特別な列車を見かけた場合は、次の3点を確認すると区別しやすくなります。
1．誰が乗車しているのか
天皇・皇后・上皇・上皇后などの対象者が乗車しているか、それ以外の皇族が乗車しているかを確認します。
2．どのような目的で運行されているのか
通常の旅客輸送なのか、皇室の公務や移動に合わせて特別に運行されているのかを確認します。
3．車両の外観だけで判断していないか
菊の御紋や国旗、専用車両の有無だけではなく、運行の背景を確認します。
この3点を押さえておけば、一般的な皇室関連の鉄道ニュースと、お召し列車に関する報道を混同しにくくなります。
【プロの結論】お召し列車を理解するうえで重要な本質
お召し列車を単なる豪華列車として捉えると、その本来の意味を見落としてしまいます。
本質は、皇室の身位に基づく列車の区分と、特別な移動を実現する鉄道運行の仕組みにあります。
特に重要なのは、次の3つの視点です。
第一に、乗車資格と皇族の身位は区別して考えること。皇族であれば誰でもお召し列車の対象になるわけではありません。対象となる身位の方と、それ以外の皇族では、列車の呼称が異なります。
第二に、御料車とお召し列車は別の概念であること。御料車は特別な車両を指し、お召し列車はその車両を含めた特別運行の列車を指します。現代では新幹線なども利用されるため、特定の車両だけに定義を限定できません。
第三に、一般客が乗れないことと、随員が乗れることは矛盾しないこと。お召し列車は一般向けの旅客列車ではありませんが、公務や移動を支える関係者が同行するための車両や座席も必要です。
また、鉄道開業以来150年以上にわたる皇室と鉄道の関係を振り返ると、専用客車を中心とした時代から、新幹線や高性能電車を利用する時代へと大きく変化してきたことが分かります。
車両の豪華さや外観だけではなく、乗車する方の身位、運行目的、随員の役割という3つの視点から見ることが、お召し列車を正確に理解するための判断基準です。
お召し列車に関するよくある質問（FAQ）
Q1：お召し列車には誰が乗車できますか？
A1：天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后が対象です。また、同行する随員や公務・運行に必要な関係者も乗車できます。一般客向けの乗車券は販売されません。
Q2：愛子さまや秋篠宮さまもお召し列車に乗れますか？
A2：対象となる天皇や皇后などに同行して乗車することはあります。ただし、愛子さまや秋篠宮さまなどが独立して特別列車を利用する場合は、基本的に御乗用列車という区分で理解されます。
Q3：お召し列車と御乗用列車の違いは何ですか？
A3：主な違いは乗車する方の身位です。天皇・皇后・上皇・上皇后などのために運行されるものがお召し列車で、それ以外の皇族のために特別運行されるものが御乗用列車です。
Q4：お召し列車には必ず専用車両が使われますか？
A4：必ずしもそうではありません。E655系「なごみ」に特別車両を組み込む場合もあれば、新幹線や一般の旅客用車両を特別に手配して運行する場合もあります。
Q5：お召し列車はいつでも運行されていますか？
A5：常時運行されているわけではありません。地方公務や公式行事、静養などの移動に合わせて必要に応じて運行されます。移動手段には鉄道以外も使用されます。
Q6：随員とはどのような人ですか？
A6：皇室の方々に同行し、公務や移動を支える関係者です。かつてのお召し列車では、随員が乗車するための供奉車が御料車とともに編成されていました。
お召し列車とは、天皇・皇后・上皇・上皇后・太皇太后・皇太后のために特別運行される列車です。一般客は乗車できませんが、同行する随員などの関係者は乗車できます。
一方、ほかの皇族のために特別に運行される列車は御乗用列車と呼ばれます。両者の違いは、単に車両の豪華さや編成の違いではなく、乗車する方の身位にあります。
2026年4月の福島訪問で確認された臨時専用新幹線のように、現在のお召し列車は従来の専用客車に限られず、多様な車両で運行されています。
今後、お召し列車に関するニュースや写真に触れる際は、車両の外観だけで判断せず、誰が乗車しているのか、どのような目的で運行されているのかに注目すると、皇室と日本の鉄道の関係をより深く理解できます。
主な事実確認資料： 宮内庁「皇室の構成」「天皇の退位等に関する皇室典範特例法」、京都鉄道博物館の展示解説、JR東日本の鉄道博物館オンラインイベント資料、福島県の2026年行幸啓記録、テレビ朝日NEWSの2026年4月6日報道。
